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中國時報【黃意涵╱台北報導】

台北捷運文湖線昨天早上又出包，上午約7點半時正值上班、上課尖峰，因南港展覽館站轉轍器異常，導致麟光站到木柵站最大班距一度拉長為10分鐘，氣得趕通勤上班民眾跳腳，還抱怨北捷未在入口掛告示牌，等到進站才發現不能搭，管制做得很差。捷運公司針對造成旅客不便表達歉意。

台北捷運今年出包多次，文湖線昨天上午7時32分，南港展覽館站折轉區轉轍器發生異常，捷運公司表示，因列車無法透過轉轍器迴向，必須持續向前開到機廠才能掉頭，因此，雖然轉轍器僅花費14分鐘排除異常，當時列車調度也影響到班距，受影響區段最大班距約10分鐘，直到上午約9時才恢復正常班距。

由於正值早上尖峰時段，不少民眾不知班距彈性調整，一如往常進站準備搭捷運。一位民眾表示，他在南港展覽館站等往動物園方向的捷運，月台擠滿旅客，都不知道發生什麼事，只見捷運公司人員在現場疏導，請乘客改搭板南線捷運。

另有民眾說，連南京復興站都呈現人潮「大炸裂」的狀態，上網一看發現有熱心網友提醒，早上如果要往南港展覽館方向，還是趕緊改搭其他交通工具吧。

面對民眾批評宣導不彰，捷運公司表示，已按照SOP於各種管道傳達訊息，造成旅客不便，深表歉意；若有旅客因本次延誤事件，有已進站不搭乘或中途提前出站等情形，可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料。

一名台北市捷運工程局官員說，不管哪一條路線的捷運，兩端端點站的軌道上都設有各一個轉轍器，轉轍器靠行控中間操作移動，用於列車迴車、掉頭，例如新蘆線就是靠轉轍器決定列車要往新莊或蘆洲方向。



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陽明 (2609-TW) 今 (22) 日舉行股東臨時會，董事長謝志堅表示，對於股東的損失，他身為董事長當然要概括承受，也要致上 12 萬分歉意。

對於公司股價直直落，小股東接連砲轟，甚至股票還要逾 53%，謝志堅回應指出，陽明營運有 60% 的比重是跟大環境息息相關，或許公司內部是有不好的地方，但是同仁都很努力。

謝志堅說，從進入長榮 (2603-TW) 到離開，待了 40 年半，他獲邀進入陽明後，到明 (23) 日就滿半年了，覺得這家公司還是有希望的，不過賺錢不是說賺就賺。

對於股東質疑立委、名嘴及媒體報導，謝志堅表示，他不認為大股東交通部願意看到公司減資，就連他也不願意，很多大家看到的報導並非事實，希望股東能秉持買陽明股票的精神繼續支持公司。